2030년 자율주행버스 500대 도입· ART 전수조사 동시 추진 한국디지털뉴스 김형종 기자ㅣ서울시가 2030년까지 자율주행버스 500대 도입과 빠른 대중교통 접근성(ART) 전수조사를 병행 추진한다. 민선 9기 내 글로벌 TOP3 대중교통 도시 도약을 목표로 첨단기술 일상화와 지역 간 이동격차 해소를 동시에 추진한다는 구상이다.
서울시는 21일 G3 서울 기획위원회 산하 교통혁신분과(위원장 임삼진)를 중심으로 핵심 전략을 마련 중이다. 분과위는 월드클래스 대중교통 완성 미래를 열어가는 모빌리티 혁신을 2대 전략 목표로 설정했다.
교통혁신분과 위원으로는 윤영희 시의원, 김원호 서울연구원 부원장, 김필수 대림대 교수, 이청원 서울대 교수, 모무기 서경대 교수, 추상호 홍익대 교수, 홍윤희 무의 이사장 등이 참여한다.
대중교통 혁신을 위한 첫 전략 사업으로 2030년 500대 규모 자율주행버스 운행 확대 ART 미확보 지역 조사를 선정했다.
자율주행버스는 시범운행을 넘어 정규 교통 운영 환경에 본격 도입된다. 현재 서울시는 심야 자율주행버스를 시작으로 새벽동행 자율주행버스, 마을버스형 자율주행버스 등을 운영 중이며, 6개 지구 24대(누적 40대)가 운행 중이다. 누적 탑승객은 23만4000명을 돌파했다.
미국·중국이 로보택시 중심 대규모 무인 자율주행 상용화에 속도를 내는 반면, 국내는 소규모 실증에 머물러 있다. 이에 서울시는 2026~2027년 시제품 제작, 2028년 실증·시범서비스, 2029년 대량 도입 단계별 로드맵을 추진한다. 운행 초기에는 중앙버스전용차로와 새벽·심야시간대를 중심으로 적용하고, 향후 일반차로까지 범위를 확대할 계획이다.
이를 통해 제조사, 자율주행 기업, 운수사, 플랫폼 기업 등이 연계된 산업 밸류체인이 구축될 전망이다. 새벽·심야시간대 대중교통 공백 보완으로 시민 이동편의 향상과 야간경제 활성화 효과도 기대된다.
시는 서울 전역을 대상으로 지하철과 버스전용차로 등 대중교통 접근성 전수조사를 실시한다. 지하철역 또는 버스전용차로부터 800m 이내 위치를 나타내는 ART 지표를 활용해 미확보 지역과 우선 개선대상을 구체화한다.
조사 결과를 토대로 버스전용차로 확충, 버스노선 연계 등 지역별 맞춤형 개선방안을 마련할 계획이다. 뉴욕은 거주지 800m 이내에 지하철역이나 버스전용차로 정류장이 없는 곳을 ART 미확보 지역으로 구분하고, 간선급행버스(SBS) 노선망 확충 등에 활용하고 있다.
임삼진 교통혁신분과 위원장은 "교통은 시민 일상과 직결되면서도 도시경쟁력을 좌우하는 핵심 분야"라며 "시민이 편의를 체감할 수 있도록 현장을 세심하게 살피고, 미래 교통환경 변화까지 내다본 실효성 있는 정책과제를 발굴·제안해 월드클래스 대중교통을 완성해 나가겠다"고 밝혔다.
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서울시,자율주행버스 500대 확대
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