한겨레신문은 지난 20일‘국회입법조사처 "수서발 KTX 분리는 공공성 훼손"’이라는 기사에서 국회입법조사처가 수서발 KTX를 출자회사로 분리하는 것은 코레일의 적자를 가중시키고, 철도의 공공성을 약화시킬 수 있다는 부정적 평가를 내놓았다고 보도한 내용이다.

이번 보도는 지난 8월 19일 윤후덕 의원실서 국토교통부의 ‘철도산업 발전계획’이 철도민영화로 갈 가능성 등의 분석 요구에 관하여 회답한 사항과 관련된 것으로,국회입법조사처는 해당 회답서에서 정부가 지난 5월 23일 발표한 ‘철도산업 발전계획’의 내용과 쟁점에 대해 국토교통부와 철도노조 각각의 입장 및 관련한 논리와 견해를 적시했다.

수서발 KTX 분리 출자회사 설립방식은 근본적인 민영화 방안과 비교했을 때 장점이 명확하지 않으므로, 공익서비스의무(PSO)노선에 대한 정부의 지원 방향과 선로사용료 재조정 등 철도산업 전반에 있어 근본적인 대책 마련 등이다.

정부 지원 방안 효과성 측면을 서술한 것으로서, 어느 한쪽의 입장이 더 타당하다는 점을 명시한 바는 없다.

국회입법조사처는 ‘철도산업 발전계획’과 관련된 다양한 쟁점과 견해, 시나리오들을정리하여 제공한 것으로, 보도된 내용과 같은 특정한 입장을 취한 것이 아니라는 점을 밝혔다.