‘쓰레기 분리수거 차량’은 폐기물 발생량이 적은 농어촌복합도시에 최적화하여 생활폐기물, 음식물, 재활용품 등을 차량 1대로 수집할 수 있도록 했다. ‘대형폐기물 수거차량 적재함 리프트 장치’는 대형폐기물을 소형트럭으로 수거한 후 대형암롤트럭에 옮겨 실을 때의 불편함을 해소한 점이 돋보였다.
이 밖에 정우중공업의 ‘이젝터 시스템을 이용한 폐기물 하역방식’, 한라대학교 김성진 학생의 ‘에어컴프레셔를 이용한 음식물 수거통 세척’이 각각 장려상을 받는다.
환경부는 이번 설명회에서 폐기물 수집·운반차량 선진화 정책과 함께 차량 밀폐화 기준 및 덮게 재질 방안, 전국 지자체 보급계획 등을 소개한다.
환경부에서는 폐기물 수집·운반차량의 문제점을 개선하고자 밀폐함 덮개 설치 등 관련 규정을 2014년 12월에 개정한 바 있다.
이에 따라 건설폐기물은 2016년 7월부터 적재함 상부를 금속 또는 이에 준하는 재질로 덮개를 설치해야 하며 생활폐기물, 음식물폐기물, 사업장폐기물 등은 2017년 1월부터 원칙적으로 밀폐형 차량으로 수집 운반해야 한다.
환경부는 폐기물 수집·운반차량 선진화의 성공적인 정착을 위해 지난해부터 생활폐기물 수집·운반차량 교체·개선 예산의 절반을 국고로 지원하는 등의 시범사업을 추진했다.
시범사업 결과, 악취 저감뿐만 아니라 폐기물 적재의 안전성 향상, 차량 이미지 개선 등에서 효과를 거두었다.
환경부는 선진화된 폐기물 수집 운반차량으로 교체 또는 개선이 필요한 차량 수가 2013년 말 기준으로 4만 6,627대로 추산하고 있다.
김영우 환경부 폐자원관리과장은 “폐기물 수집·운반차량 선진화로 국민생활의 환경 개선과 함께 안전도를 높이고 차량 교체·개선에 따른 새로운 시장 형성은 경제 활성화와 함께 우리나라의 청결한 이미지를 높이는 데 크게 기여할 것”이라고 밝혔다.
환경부,폐기물 수집 운반차량 선진화 해야
