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제주지역 기반 실수요 물류기업 중심의 민간개발 추진
제주도는 26일 사상 최초로 조성할 제주항 배후 물류단지 개발 로드맵을 발표했다.
로드맵의 핵심내용은 정부의 물류단지 개발 정책방향에 따라 실수요 중심의 민간개발 방식으로 추진하되 민간개발이 어려울 경우 우리도가 추진하는 해운항만물류공사와 연계한 민관공동개발 또는 공공주도형개발 등 다양한 추진방식을 검토 추진한다는 계획이다.
이는 2014년 6월 물류단지 공급총량제가 폐지되고 실수요검증제가 시행됨에 따라 실수요자가 필요한 물류단지를 직접 개발하도록 유도하는 정부정책에 따른 방식으로, 민간개발 시 신속한 사업 추진이 가능하다.
개발규모는 제2차 지역물류기본계획에서 도내 기반을 둔 물류기업을 대상으로 조사한 실수요 면적(순수 물류시설용지만 16.7만㎡)을 기준으로 하며 도로 등 공공시설 및 지원시설 용지의 추가는 물론, 추진과정에서 실수요자 참여를 확대할 계획으로 대상 면적은 상당부분 증가할 것으로 예상된다.
민간개발 추진 절차의 첫 단계인 실수요검증 통과를 위해서는 자금조달 능력이 있는 수요기업 다수가 참여하는 협동조합, SPC 등 민간추진조직체 구성이 중요한 관건이 될 것으로 보인다.
도는 사회기반시설인 물류단지를 민간개발방식에 따라 실수요자 중심으로 신속 개발하고 적정하게 공급하기 위하여 동안 물류단지 개발 수요기업과의 간담회 4차례 등 행정지원을 지속해 왔으며 앞으로 물류단지 개발지원센터 및 계획심의위원회 설치 운영 조례 제정 등 행정지원체계 구축을 위한 제도적 장치 마련에 집중할 계획이다.
제주 제1호 제주항 배후 물류단지 개발의 기대효과는 인구 및 관광객 급증과 물동량 증가에 따른 물류창고시설의 부족문제 해소와 배후부지가 없어 부두에서 비규격 컨테이너 화물 해체 작업 등으로 혼잡한 제주항을 지원하는 기능을 수행하게 된다.
또한 물류단지에서 대량 고정 물량을 확보하게 되면, 물류비용 상승의 원인이 되고 있는 비규격 컨테이너를 표준 컨테이너로 점진적 대체․가능케 하며, 제주지역의 고질적인 저효율 물류체계 개선을 위한 핵심 인프라시설로 자리하게 될 것으로 기대된다.
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제주의 제1호 물류단지 개발 로드맵 발표
