한국디지털뉴스 김형종 기자=국민의힘 김용우 하남시장 예비후보는 22일 하남시의 교통에 대해 "허울뿐인 사통팔달(四通八達)이 아닌 시민이 체감할 수 있는 교통체계의 개선이 이뤄져야 한다"고 주장하면서 하남시의 교통개선대책을 제시했다. 김 예비후보는 GTX-D 김하선으로 연장 및 GTX-F 하남 유치 9호선 4단계 구간과 미사 연장구간 동시 착공 수석대교 백지화 및 대심도 터널화 5호선 지선 직결화(하남검단산역~마천역) 조속한 추진 3호선 가칭 신(新)덕풍역 설치 추진 위례~신사선 하남 연장 오금역~복정역 버스 노선 신설 등을 제안했다. 김 예비후보는 먼저 윤석열 대통령 당선인이 공약한 GTX-D노선 하남연장과 순환선인 GTX-F노선이 반영될 수 있도록 확실히 챙기겠다는 입장이다. 실제 문재인 정부를 비롯해 지역 국회의원, 하남시장까지 모두 민주당 소속이고 2020년 총선에서도 민주당 후보는 GTX-D노선(김포-하남선)을 유치하겠다는 공약까지 내걸었지만, 결국 국토부 제4차 국가철도망 구축계획에서 김부선(김포-부천), 김용선(김포~용산)으로 확정되면서 하남시민들에게 허탈감만 안겨줬다. 김 예비후보는 "윤 당선인의 청와대 용산이전사례에서 보듯 추진력 있는 새정부와 함께 GTX-D노선을 김하선(김포-하남)으로 연장하고 추가로 하남에 GTX-F노선까지 유치하도록 하겠다"고 말했다. 김 예비후보는 9호선 4단계 구간(중앙보훈병원~샘터공원)과 하남미사 연장구간(샘터공원~미사)을 통시에 착공하는 방안을 추진하는 한편, 미사강변도시뿐만 아니라 하남시 전체를 교통지옥으로 만드는 수석대교를 전면 백지화할 방침이라고 설명했다. 대신 다산신도시, 왕숙지구 등 남양주시와 상생할 수 있는 방안으로 '대심도 터널'을 검토 중이다. 대심도 터널은 지상 구조물의 영향을 받지 않도록 지하 40m의 깊은 곳에 터널을 신설하는 것으로 현재 부산 만덕~센텀 구간에서 대심도 터널을 도입해 공사가 진행 중이다. 김 예비후보는 "4단계 연장 구간의 거리가 짧은 만큼 미사구간까지 4단계 구간에 포함해 추진토록 하겠다"며 "수석대교는 편도 2차선이든 3차선이든 미사뿐만 아니라 원도심, 교산신도시까지 교통지옥으로 만드는 방안으로 절대 수용할 수 없다"고 명확히 선을 그었다. 여기에 하남에서 5호선을 타고 9호선(올림픽공원역)과 3호선(오금역)까지 환승 없이 도착할 수 있는 5호선 지선 직결화가 조속히 추진되도록 오세훈 서울시장에게 요청하고 3호선 연장 계획에 포함되지 않았던 신덕풍역을 추가해 원도심 주심들의 교통여건도 개선할 생각이다. 특히, 수도권 순환 고속도로 시흥하늘휴게소 형태의 신덕풍역 환승센터를 건립, 수도권 순환 고속도로를 이용하는 수도권 동남부지역 주민들도 편리하게 3호선을 이용해 서울로 접근하도록 한다는 것이 김 예비후보의 복안이다. 광역교통개선부담금을 내고도 위례신사선과 트램의 혜택을 받지 못하는 위례신도시와 대중교통이 아주 불편한 감일지구는 하남시의 변방이 아닌 '가장 아픈 손가락'이라고 평가한 김 예비후보는 이들 지역의 교통개선에 집중하겠다는 뜻도 피력했다. 김 예비후보는 원희룡 국토부장관 내정자에게 불합리한 하남 위례의 교통체계를 적극적으로 설명하는 등 위례~신사선 하남연장 필요성을 알리는 등 위례~삼동선이 아닌 위례~신사선에 반영되도록 하겠다고 약속했다. 또 당장 시급한 하남 위례 주민들과 감일지구 주민들의 교통난 해소를 위해 '복정역~오금역 버스노선'을 신설, 출퇴근시간대 지하철 접근성을 높이는 한편, 서울시에 서울 시내버스의 하남 위례 연장 운행을 요청할 예정이다. 김 예비후보는 "대중교통을 비롯해 교통체계 문제는 국토교통부, 특히 서울시와 얽히고설켜져 있어 하남시가 단독으로 풀 수 없는 구조"이라며 "서울시 대변인을 역임한 이창근 당협위원장과 함께 오세훈 서울 시장 등 서울시의 협의를 이끌어 내 하남의 교통체계를 확실하게 개선하겠다"고 강조했다.
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김용우 하남시장 예비후보 종합 교통개선대책 공약 촉구
